如果驾驶员未能作出反应，则主动式制动辅助系统能够根据情况制动车辆。在拥堵队尾，如果系统未探测到任何避让操作选项，则拥堵紧急制动功能能够自动进行减速。在车速达到约 100 公里/小时的情况下，该系统有助于防止事故的发生；在车速达到约 130 公里/小时的情况下，该系统至少能够减轻事故的严重程度，迈巴赫S级改装23p驾驶辅助，一切均取决于相应的系统限制。

一旦车辆前方没有车辆作为参照，则基于路径的车速调节系统会在设置车速时将车辆前方路径纳入考量范围。当车辆接近弯道时，系统将以预见性方式降低车速。尤其在车辆驶入路口、环状交叉路或收费站等处时，驾驶员同样必须根据情况调整车速。在成功通过上述位置后，且与前车距离允许的情况下，车辆将再次自动加速到预设车速。

23P驾驶辅助功能：

1.加强版智能岭航限距 2.碰撞减少制动干预 3.主动型盲点辅助装置 4.主动式路线偏离警告系统

5.后端碰撞警告及保护系统 6.增强型限距控制系统横向支撑 7.增强型制动辅助系统

8.十字路口的交通增强型制动辅助系统 9.行人保护自主制动干预/警告

驾驶辅助组件 – 减轻驾驶员压力，提供更佳的安全性和防护效果

Jm 按需调节的辅助制动，并在避让操作中提供主动辅助 – 这些仅是驾驶辅助组件诸多功能中的一部分。其目的在于通过减缓驾驶员的工作压力，让驾驶员感觉更舒适、更放松，从而提高所有道路使用者的安全性。

当车辆靠近弯路、十字路口、环岛及高速收费站时，智能岭航限距功能会根据地图与导航信息提前预判，帮助车辆减速，然后自动恢复之前的速度。悬挂系统能“看得见”前方路面，23p驾驶辅助，根据前方路面凹凸起伏自动调整悬挂。变道这件事也无需过问，主动式车道变更辅助系统会进行安全侦测后优雅地完成车道切换。

那么很多车主又跟小陈讲，我原车就配带了ACC自适应巡航，配带车道保持系统，那是不是就不需要装了？错! 原车带的ACC和盲点系统功能是被动触发的，而23P驾驶辅助系统是主动监测道路和行人安全的， 23P是各大功能融合起来的高配版本，迈巴赫S450升级23p辅助，是真正实现L2级别的智能安全辅助系统!

值得一提是，升级之后的立体摄像头与雷达传感器的监测范围提升至前方250米，从而令智能驾驶更进一步。升级后的智能岭航限距功能不仅可以在高速公路中自动与前车保持合理距离并高速跟随前车，当车辆靠近弯路、十字路口、环岛及高速收费站时，还可进行交通环境自动识别，根据地图与导航信息进行提前预判，进而帮助车辆减速，然后在驶离时恢复行驶速度，从而有效减轻了车主的负担。

奔驰的23P驾驶辅助系统，20款迈巴赫改装23p驾驶辅助，是将智能岭航限距功能和主动式盲点辅助系统等多种补充性安全与辅助系统结合在一起，帮助减轻驾驶者压力、降低事故风险、增强对车内乘坐者与其他道路使用者的保护。

23P升级配件

中网，多功能摄像机，主动雷达，按键，网关

多功能摄像机任务

1.控制交通标志识别 2.主动驾驶辅助系统 3.主动式跟踪引导 4.交通区域监测。

多功能摄像机分高配和低配

低配多功能摄像机是单眼，（装配自适应远近光灯辅助系统的车辆）

高配（装配主动式车道保持辅助系统，交通辅助系统系统的车辆）

雷达传感器系统目标信息执行功能任务

1.前部碰撞警告系统

2.后部碰撞警告系统

3.自动部分制动和完全制动

3.车距控制

4.盲点监测

5.规避转向支持

车距控制基本功能

?驾驶员侧车门关闭且驾驶员在车上

?乘客侧车门关闭

?发动机运转或传动系统运行

?驻车制动器松开

?接合档位范围 "D" (车辆未向后移动)

?车距控制系统开启

?车速 0 至 200 公里/小时; 适用于装配驾驶辅助组件的车辆， 210 公里/小时

?车速设置 20 至 200 公里/小时; 适用于装配驾驶辅助组件的车辆， 210 公里/小时

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